El aeropuerto de Castellón no acogerá más carreras de coches
Día 27/05/2013 - 14.02h
El secretario autonómico de Turismo y Comercio ha asegurado que las pruebas automovilísticas no se repetirán porque el aeródromo «ya tiene bastante ruido mediático»
El secretario autonómico de Turismo y Comercio, Daniel Marco, ha defendido hoy que las pruebas automovilísticas celebradas en el aeropuerto de Castellón fueron "administrativamente correctas", pero ha asegurado que no se repetirán porque el aeródromo"ya tiene bastante ruido mediático".
Marco ha respondido de esta manera en la comisión de Industria, Comercio, Turismo y Nuevas Tecnologías de Les Corts a una pregunta de la diputada socialista María José Salvador sobre las pruebas aerodinámicas realizadas por el equipo alemán HWA AMG de Mercedes en el aeropuerto entre el 21 y el 23 de enero.
Salvador ha denunciado que el contrato por el se cedieron las instalaciones aeroportuarias a una empresa automovilística está firmado el mismo día en que se realizaron las pruebas, y junto a él se adjunta "una factura de 3.630 euros", cantidad que se desconoce "con qué criterio" se establece.
Asimismo, ha destacado que la factura se pagó "24 horas antes" de que la Conselleria de Economía diera cita al PSPV para ver el expediente, en el contrato "faltan párrafos" y hay "errores en las firmas", por lo que, a su juicio, "todo apunta a una simulación de contrato firmado a posteriori".
"¿Le parece que este contrato que le he descrito es administrativamente correcto? ¿No hay irregularidades en este contrato?", ha preguntado Salvador, quien se ha mostrado segura de que si no les hubieran "pillado in fraganti", el contrato "no hubiera existido nunca" ni hubiera habido "pago alguno".
"Sé que hay un contrato y una factura y el acto administrativo está realizado, los órganos correspondientes lo fiscalizarán", ha replicado Marco, quien ha afirmado que el uso que se hizo del aeropuerto fue "puntual" y ha recordado que ese tipo de pruebas son habituales en Reino Unido y Alemania.
Además, ha señalado que el aeropuerto "tuvo unos ingresos por la prueba" y se tomaron "las medidas que aseguraran que el aeropuerto no tuviera ninguna responsabilidad ni que sus instalaciones sufrieran ningún daño".
No obstante, ha manifestado que al margen de que en las pruebas "todo fue administrativamente correcto", este tipo de actividades no se repetirán porque "no son positivas".
Para la parlamentaria socialista, este contrato es "símbolo de lo que el aeropuerto ha sido hasta ahora: el cortijo del señor Carlos Fabra" y ha pedido al Consell que concrete los planes futuros de la infraestructura, ahora que "no hay excusas ni Carlos Fabra sobre el que parapetarse".
"Tienen el control absoluto sobre las decisiones y negociaciones sobre la infraestructura", ha afirmado Salvador, quien ha preguntado si el Consell se ha planteado "un modelo más transparente y legal" para el proceso de venta como "una oferta pública abierta, o seguirá con las negociaciones bilaterales, oscuras y confidenciales".
El secretario autonómico ha manifestado que la prioridad del Gobierno valenciano es poner en marcha la infraestructura "cuanto antes" y"solventar los problemas que lo tienen paralizado", y para ello, ha dicho, no se descarta "ninguna fórmula".
"No es un tema fácil", ha indicado Marco, quien se ha mostrado convencido de que cuando se ponga en marcha el aeropuerto "enriquecerá todo el modelo turístico de la provincia", en cuyo desarrollo esta infraestructura tiene que jugar "un papel importante".
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