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lunes, 12 de agosto de 2013

Un nuevo socavón en Florida se traga parte de un edificio de un centro turístico

Varios trabajadores del Summer Bay Resort colocan vallas cerca del socavón. | Afp
Varios trabajadores del Summer Bay Resort colocan vallas cerca del socavón. | Afp
  • El agujero es de unos 15 metros de diámetro y 4,5 de profundidad
Las autoridades investigan un nuevo socavón que se tragó esta madrugada parte de un edificio en un centro turístico de Estados Unidos,cerca de Disney World, en el centro de Florida, y obligó al desalojo de todos los clientes, aunque no hubo víctimas.
El suceso se produjo cerca de las tres de la madrugada (9.00 hora española), cuando el terreno donde se levanta el Summer Bay Resort de la población de Clermont, en el condado de Lake, comenzó a hundirse en un socavón de unos 15 metros de diámetro y 4,5 de profundidad.
Los clientes fueron evacuados antes de que se desplomara la estructura central de uno de los edificios de tres plantas del centro de recreo, en el que había alojadas 20 personas en el momento del incidente, según las televisiones locales.

La erosión del terreno

Este tipo de socavones son relativamente habituales en Florida, debido a que las rocas sobre las que se asienta el terreno se erosionan fácilmente con el agua subterránea y se crean sumideros que, en ocasiones, causan el derrumbe de las construcciones.
En abril pasado, las autoridades tuvieron que evacuar una vivienda debido a un hundimiento en el patio de la casa, cerca de la zona donde dos familias fueron evacuadas a finales de marzo pasado y donde en febrero otra socavón se tragó a un hombre que dormía en su casa y cuyo cuerpo no se ha recuperado.

domingo, 28 de julio de 2013

Accidente tren Santiago

Explicación del siniestro ferroviario

El porqué del accidente de Santiago de Compostela

  • El físico Antonio Ruiz de Elvira culpa al diseño del tren además de al conductor
El catedrático de Física Aplicada de la Universidad de Alcalá de Henares, Antonio Ruiz de Elvira, ha explicado a la cámara de ELMUNDO.ES el accidente ferroviario de Santiago de Compostela. El físico comentaba de manera muy precisa cómo afrontar una curva con un objeto en movimiento. "Se suele hablar siempre de la fuerza centrífuga pero realmente lo que hay es una fuerza centrípeta que intenta llevar al mismo hacia el centro", comentaba el físico. La incidencia de esta fuerza obliga al objeto a seguir su camino recto y por ello la única manera de contrarrestarla es tumbando el mismo.
Las motocicletas y vehículos de dos ruedas pueden compensar esta fuerza tumbándose hacia el lado contrario de la curva. En el caso de los trenes, son las propias curvas las que suelen estar peraltadas, con la vía exterior más arriba que la interior, para compensar a través de la fuerza gravitatoria la tendencia natural del tren a seguir hacia delante. "Lo que ha pasado en Santiago es que el tren iba por encima de la velocidad con la que se podía compensar el peralte de las vías", especificaba Antonio Ruiz de Elvira.
No obstante, el físico negaba que el principal problema fuera el error humano pese a que en este caso fuera el más determinante. A su juicio, todos los trenes y redes ferroviarias deberían tener ciertos sensores que detectaran la velocidad del vehículo que circula y que se controlara electrónica y automáticamente para evitar este tipo de incidentes. "El problema básico es de diseño", concluía Antonio Ruiz de Elvira.

Las caras de la tragedia


De izq. a dch. David Villoldo, Carolina Besada, Rodrigo de Antonio, Carla Revuelta, Enrique Beotas, Celtia Cabido, Yolanda Delfín, Rosalína Ynoa y, juntos, David Martín y Laura Naveiras
De izq. a dch. David Villoldo, Carolina Besada, Rodrigo de Antonio, Carla Revuelta, Enrique Beotas, Celtia Cabido, Yolanda Delfín, Rosalína Ynoa y, juntos, David Martín y Laura Naveiras
78 vidas quedaron truncadas el pasado miércoles poco antes de las nueve de la noche. 78 personas cuyos destinos se habían cruzado en los vagones de un tren Alvia que unía Madrid y Ferrol pasando por Orense, Santiago o La Coruña. Pero en apenas unos segundos, a apenas unos kilometros de la capital gallega, la vida se acabó para 78 de ellos y para otros muchos quedó destrozada. Algunas han perdido la vida, otros, a su mujer, su hijo, su novio... Familias rotas para siempre.

Estos son lo perfiles de algunas de las víctimas

Carolina Besada (18 años): «Y entonces, silencio. Descansa en paz, Lila»
«Acaba de descarrilar el puto tren en el que venía mi hermana». Ése fue el primer tuit de la tarde del miércoles de Marta Besada, una joven de Orense que por entonces no imaginaba cuán trágico sería el día. Poco tiempo después, su cuenta de Twitter se llenó de un gran número de mensajes. Mensajes en los que la incertidumbre era la protagonista. «Es horrible esta espera. En cuanto sepa algo, os aviso. Muchas gracias por el apoyo», comentaba Marta. Por minutos, algunas noticias arrojaban algo de esperanza a tan terribles momentos. «Me acaban de decir que el vagón en el que iba mi hermana –Carolina– volcó y que probablemente sólo tenga heridas leves. Esperemos que así sea», decía ilusionada. Tristemente, 24 horas más tarde del fatídico accidente, los peores presagios se materializaron. «Y entonces, silencio. Descansa en paz, Lila».
Carla Revuelta (37 años): Una compañera maravillosa y de sonrisa grande
Carla Revuelta, una de las muchas víctimas de la catástrofe del pasado miércoles en Galicia, dedicó sus últimos 14 años de vida al mundo de la televisión. Carla trabajó como realizadora y directora en series como «7 Vidas», «Aída» o «Fenómenos». Su pérdida ha dejado consternado al mundo audiovisual. Tal es así que varios famosos han querido dedicarle unas palabras a través de Twitter. Un ejemplo de ello es Mario Vaquerizo, que aprovechó esta red social para enviar «un fortísimo abrazo a su familia». Otra de las caras conocidas que dedicó unas palabras en internet a Carla fue Secun de la Rosa. «El tren se ha llevado muchas vidas, entre ellas una compañera nuestra maravillosa llena de planes y sueños de sonrisa grande. Qué pena», manifestó el actor, que compartió trabajo con ella en la serie «Aída».
Rodrigo de Antonio (22 años): «De camino al lugar donde pertenezco»
Rodrigo de Antonio Moledo, «Tortu», natural de Ferrol, apasionado de la música, tenía ese apodo por el tatuaje que lucía en la espalda de una tortuga pequeña. Rodrigo era monitor en el Centro Juvenil Paseo, se iba a campamentos con los niños que allí se encontraban y realizaba actividades con ellos. El centro ha querido expresar su dolor por la pérdida de «Tortu»: «Día triste para la familia del Centro Juvenil Paseo, rezamos por esa estrella que va a brillar más en el cielo». Este joven, de apenas 22 años, también dedicaba su tiempo a entrenar en equipos de fútbol de niños pequeños que hoy lloran su pérdida. Viajaba de vuelta a Galicia, su tierra natal, concretamente a Ferrol para visitar a sus padres. Pocas horas antes de morir, publicó esta frase en su cuenta de Twitter: «De camino al lugar donde pertenezco».
Enrique Beotas (57 años): La voz de un periodismo independiente
Una de las voces y plumas más destacadas del panorama informativo español de los últimos 30 años. Ésa es una de las numerosas formas –todas buenas– de describir a Enrique Beotas, uno de los muchos fallecidos en el descarrilamiento del tren con dirección a Santiago de Compostela. Abulense de nacimiento, pero gallego de adopción, este periodista de 57 años dedicó toda su vida a la radio y los periódicos. Fue colaborador de LA RAZÓN, así como de otros diarios como «El Mundo» o «Marca». A través de programas como «La Rebotica» o «Autores de la Vida», su figura acompañó a los oyentes durante casi dos décadas. Onda Cero, Cadena Ser y Punto Radio son algunas de las emisoras a las que prestó su voz. Su esfuerzo y dedicación quedaron plasmados en en premios como el Micrófono de Oro o las Antenas de Plata y Oro, concedidas a Beotas en varias ocasiones.
David Villoldo (27 años): Gallego de nacimiento, madrileño de adopción
Humilde, tímido, agadable y muy sano. Así definen los que conocían a David Esteban, un joven gallego de 27 años cuya vida acabó en el fatídico viaje a Santiago de Compostela. Aunque residente en Madrid, David cursó sus estudios en la tierra que le vio nacer. Sus primeros años los pasó en el el colegio religioso de las hermanas Calasancias. Una vez finalizada esa etapa, dio el salto a la Universidad de La Coruña. Aunque, sin duda, uno de sus rasgos más característicos era su pasión por el deporte, en concreto, por el fútbol. Numerosos mensajes en las redes sociales recuerdan su pérdida. Era miembro de la peña deportivista Centenariazo, desde donde no ha dejado pasar la oportunidad para enviarle un último afectuoso mensaje: «Amigo y hermano de nuestra mini familia en Madrid, descansa en paz».
Yolanda Delfín Ortega (22 años): Estudiante mexicana que acababa de hablar con su novio
Era de nacionalidad mexicana. Yolanda Delfín Ortega, de 22 años, residía temporalmente en Galicia para continuar con sus estudios de Derecho en la Universidad de Santiago por un programa de intercambio, según informaba la Embajada. Cinco minutos antes del accidente acababa de hablar con su novio por Facebook.
David Martín y Laura Naveiras (21 años): Dos buenos médicos pero aún mejores personas
Eran novios y habían tomado el tren para visitar la tierra de ella. Ambos estudiaban Medicina en la Universitat de Lleida, la cual confirmó la tragedia: «Se han ido dos buenos médicos pero mejores personas». Él, de 21 años, nació en Bohonal de Ibor (Cáceres), y era hijo de una empleada del Servicio Extremeño de Salud.
Sara Funenmayor (36 años): La colombiana que ya era una española más
Nació en Colombia hace 36 años pero residía en Madrid desde hace 15. Emigró junto a su hermana tras terminar el colegio. Ayer sus amigos explicaban que, cada año, viajaba a Medellín cada año para visitar a sus familiares. Unas visitas en las que la acompañaban sus hijos: una niña de 11 años y un niño de 3, que tuvo en España.
Celtia Cabido Prado (22 años): Su mayor ilusión: educar a los niños en la escuela
Viajaba a Santiago con su amiga Alvia, paisana de Junquera. Acababa de terminar sus estudios de magisterio en la Universidad de Orense, y tras su fallecimiento se sucedieron los pésame, incluido el del alcalde de su localidad de nacimiento, José Luis Gavilanes, que decretó tres días de luto oficial en la localidad.
Eva Pérez Seara (22 años): Iba con una amiga a reunirse con antiguos compañeros
Nació en Orense hace 22 años y estudió en la Universidad Complutense de Madrid. Acababa de iniciar sus vacaciones y presumía de ello en redes sociales. Ayer, muchos de sus amigos preguntaban por ella entre sus contactos, buscando noticias de su paradero. Iba a Santiago de vacaciones, para reunirse con sus compañeros de la beca Erasmus.
Rosalina Ynoa (desconocida): Viajaba a Santiago para dar una sorpresa a su hermana
Trabajadora de la Unidad de Análisis de Cooperación dependiente del Ministerio de Asuntos Exteriores, iba a Santiago para dar una sorpresa a su hermana, donde reside. Ynoa llevaba un tiempo viviendo en Madrid, donde compró el billete para la capital gallega. Estaba casada y era madre de cuatro hijos.
Tomás López Brion (22 años): Una persona alegre y familiar de un jugador del Deportivo
Nacido en Ferrol, tenía 22 años y regresaba a casa con su madre y su hermana. Es familiar del jugador del Deportivo de La Coruña Juan Domínguez, y fue uno de los primeros confirmados de la lista de fallecidos. El jugador abandonó la concentración. Twitter se llenó de mensajes de recuerdo a su buen humor y sus ganas de divertirse.
Laura de Juan Portela (23 años): Una joven brillante que acababa de ampliar estudios
Estudió Matemáticas en la Universidad de Santiago, y luego en Madrid amplió su formación en un Máster sobre procesos industriales, cuyo proyecto final acababa de presentar. Nacida en Pontevedra, de 23 años, era hija de un médico en el Hospital Provincial de Pontevedra, mientras que su madre era funcionaria de Educación.
Fabio Cundines Antelo (26 años): Fotógrafo considerado uno de los grandes retratistas de este país
Nacido en 1987 en tierras cariocas, este fotógrafo podía presumir de uno de los mejores en su género, especialmente haciendo retratos. Desde hace poco más de un año se había embarcado en una nueva aventura, la revista "Líbero", en la que colaboran Joaquín Estefanía, Ramón Lobo, Enric González o Luis García Montero. Algunas de las imágenes de portada (Jorge Valdano o Valeron) eran obra suya. Sus compañeros le despedían así en Twitter:
Benigno Antelo Blanco, (70 años): Viajó para sorprender a su hermano
Enterrado ya en el cementario de Brandoñas, en Zas, localidad en la que nació un 13 de julio de hace 70 años, había viajado desde Madrid a Galicia con el objetivo de dar una sorpresa a su hermano.
Lucía Arosa Rey (32 años)
Esta pontevedresa a punto de cumplir los 33 años, dependienta de profesión
Juan Manuel de Diego (54 años): Profesor de cocina
Este vallisoletano era profesor de cocina en el Instituto de Educación Secundaria Santallana de Ávila y muy volcado en las causas benéficas, a las que ayudaba siempre que tenía ocasión.
Manuel Sierra Morán (40 años): Profesor de español
Manuel, vallisoletano y profesor de español en el Instituto Cervantes de Budapest, viajaba a Santiago a pasar unos días de descanso antes de cambiar de destino, pues tenía previsto dejar su trabajo en la capital húngara y comenzar a trabajar en la Fundación de la Lengua Española. Cabe decir que poco antes del accidente había mandado desde el tren una foto y un mensaje a los suyos con un escueto "Estoy llegando a Santiago". Su cuerpo será incinerado.
Manuel R. Suárez Rosende, (57 años): Un conocido empresario santiagués
Manuel era empresario, copropietario de la empresa Sumisal, con sede en el polígono del Tambre, en Santiago de Compostela, especializada en trabajos de perforación y minería. Curiosamente, era la primera vez en su vida que hacía esta ruta en tren.
María Patricia Castelo Fernández (30 años): Filóloga becada por Cultura
Esta joven filóloga, natura de Touro, en A Coruña, regresaba a casa para para reencontrarse con con sus padres y su hermano. El accidente truncó su vida pocos meses después de conseguir la beca del Ministerio de Cultura que la mantenía viviendo en en Madrid.
María Rey (32 años) y Raúl Bonilla (35 años): Viajaban para celebrar las fiestas de Santiago
María Rey era hija de un conocido empresario del polígono Tambre, de Santiago de Compostela: José Jaime Rey Barreiro, cuya firma, Jaime Rey e Hijos, se dedica al suministro de elementos para soldaduras. María volvía con su novio, Raúl Bonilla, a casa de la familia de ella para disfrutar de las fiestal del Apóstol
David Bernardo (35 años) y Olga Buitrago (28 años): Camareros del Alvia y novios
David y Olga, ambos madrileños, eran novios y tripulantes del servicio de cafetería del Alvia y su muerte es un accidente laboral desgraciado, pues era la primera vez que hacían esta ruta y fue él quien se encargó de anunciar a los viajeros que el tren se acercaba a Santiago. Ella no tendría que haber viajado en ese tren, pues libraba ese día, pero en el último momento decidió cambiar el turno con un compañero para viajar junto a su novio David en el trayecto.
Antonio Reyes Asencio (59 años) y Rosa María Quijano Fernández (57 años)
Antonio y Rosa María, ambos gaditanos, viajaban junto a su hija Fátima, que tiene síndrome de Down, que ha sobrevivido. Junto a ellos también iban otros dos matrimonios de San Fernando (Cádiz).
Ignacio Bustamante Morejón (60 años), Francisco García Pereira (61 años) y Esperanza Márquez Conde (68 años)
Junto a Antonio Reyes y Rosa María Quijano, viajaban juntos desde la localidad gaditana de San Fernando hasta Santiago a pasar unos días. De los tres matrimonios que viajaban sólo ha sobrevivido una de las esposas, Josefa Álvarez Oliveros, que permanece herida, además de Fátima, la hija de Reyes y Quijano.
José María Romeral Escribano (67 años): Párroco en Colmenar Viejo
Pese a que era natural de Campo de Criptana (Ciudad Real), donde ha sido ya enterrado, ejercía como sacerdota en la localidad madrileña de Colmenar Viejo. Allí todos le conocían como Chema, el vicario de la iglesia de Santa Teresa de Jesús. Había acudido a Santiago a reunirse con sacerdote amigo, al cual nunca llegó a ver.
Karmele Sanz Manrique (53 años): Entre Madrid, Santiago y y Andoaín
Aunque era natural de la localidad guipuzcoana de Andoain, estaba afincada en Santiago de Compostela desde hacía unos 25 años, aunque viajaba con frecuencia a Madrid por motivos de trabajo, de donde regresaba en el tren accidentado. Economista y auditora, no estaba casada ni tenía hijos
María de los Ángeles Moreno Barrueco (46 años): Vitoriana, aunque afincada en Salamanca
Esta mujer nacida en Vitoria se encontraba afincada en Salamanca, según se recoge en un mensaje del alcalde de la capital alavesa, Javier Maroto, publicado en una red social.
José Luis Valeiras Poch (74 años) y Leonor Buendía (69 años)
José Luis nació en en Ribeira (A Coruña), pero su profesión de militar le llevó a la base de Cartagena, donde conoció a la que sería su mujer, Leonor Buendía, murciana de 69 años. Desde entonces vivía en la pedanía murciana de Roche Alto y viajaban a Santiago a pasar unos días de vacaciones a la tierra de él. Tenían pensado viajar en avión, pero al final optaron por el tren. Una decisión fatal.
María Andrea Hernández (75 años): Zamorana, pero vinculada a Vilagarcia
María Andrea había nacido en Zamora, pero contaba con muchos amigos en la localidad pontevedresa de Vilagarcía de Arousa. Entre sus amistades se encontraban algunas socias de O Noso Lar, una asociación de consumidoras y amas de casa.
Mercedes López Crespo (76 años): Madrileña de nacimiento pero venezolana de adopción
Mercedes, aunque nacida en Madrid, vivía en Caracas desde hacía muchos años y tenía incluso la nacionalidad venezolana. Tanto es así que hasta sus hijos habían nacido en el país caribeño. Sin embargo, había vuelto a España de vacaciones y a visitar a familiares y amigos. En el accidente del tren sufrió graves lesiones y, pese a que ingresó con vida en el hospital, más tarde fallecía.
Ana María Álvarez Carballo (45 años): Funcionaria en la Coruña, pero vecina de Orense
Ana María había nacido en Francia hace 45 años pero llevaba ya algún tiempo trabajando como funcionaria en La Coruña. En Melias, en el municipio de Pereiro de Aguiar, Ana María Álvarez Carballo fue despedida a las siete de la tarde por sus familiares.
Francisco Javier García Liras (27 años). "Curro", un gran veterinario y mejor compañero
Trabajaba como veterinario en el Hospital Veterinario Los Madrazo de Madrid y había decidido pasar unos días de vacaciones en Santiago con un compañero de carrera. Estuvo a punto de viajar en bien pero, finalmente optó por el tren.
Consuelo Iglesias Oreiro (68 años): Gallega pero muy unida a Rojales, donde ejerció 35 años de profesora
Nació hace 68 años en la localidad coruñesa de Mazaricos, pero residía en Rojales (Alicante), cerca también del mar, pero en este caso del Mediterráneo. Ejerció durante 35 años ejerciendo como profesora en el colegio público Príncipe de España y en septiembre se habrían cumplido tres años desde que se jubiló. Consuelo viajaba en el tren siniestrado para visitar a su familia, que seguía viviendo en su Galicia natal, como solía hacer todos los años. Su muerte fue un mazazo para la localidad de Rojales, donde era muy conocida y querida por su labor docente.
Tomás López Brión (21 años) y Elisa Brión Sobrido (45 años): De regreso de vacaciones en Madrid
Tomas estudiaba Formación Profesional en Ferrol y venía de pasar unos días de vacaciones en Madrid, junto a su madre, Elisa, también fallecida en el accidente, y una hermana de 14 años, que resultó herida. Era primo del jugador del Deportivo de La Coruña Juan Domínguez, que nada más enterarse del accidente abandonó la concentración del equipo.

sábado, 27 de julio de 2013

El maquinista está imputado por «homicidio por imprudencia» y ha sido trasladado a comisaría


El ministro del Interior Jorge Fernández Díaz,c, la ministra de Fomento, Ana Pastor,d, y el presidente de Renfe, Julio González Pomar,iz, durante la visita que Fernández Diaz realizó hoy al lugar donde el pasado miércoles descarriló el tren Albia Madrid-Ferrol. EFe
El maquinista del tren Alvia S730, accidentado el pasado miércoles a las afueras de Santiago de Compostela, permanece en la Comisaría compostelana desde las 19:40 horas de ayer en condición de detenido por «78 presuntos delitos de homicidio por imprudencia». Se espera pase a disposición judicial mañana por la tarde cuando hayan concluido las 72 horas protocolarias o incluso antes si las Fuerzas de Seguridad concluyen su atestado.
Así lo ha dicho el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, en una rueda de prensa en la Comisaría de la capital gallega, a la que según ha dicho ha sido trasladado el arrestado, que será puesto a disposición judicial antes de finalicen, mañana por la tarde, las 72 horas protocolarias.
Asimismo, el comisario de la Unidad Científica de la Policía destacó que aunque aún quedan tres cadáveres por identificar, se espera que en las próximas horas se resuelva . Además, también quedan por cotejar 37 restos humanos extraídos de las vías que podrían corresponder bien a fallecidos ya identificados bien a heridos con amputaciones. No obstante, lo que sí garantizó es que el ADN de los tres cuerpos que aún quedan por identificar ya están introducidos en el servicio informático de la Policía.
Con anterioridad, Fernández Díaz, declaró que el maquinista del tren siniestrado el pasado miércoles, accidente en el que fallecieron 78 personas, estaba detenido porque hay "claros indicios para ello".
El ministro realizó esta afirmación ante los periodistas en el lugar del accidente, adonde ha acudido esta mañana acompañado de la ministra de Fomento, Ana Pastor.
"Evidentemente -agregó- está detenido por la Policía porque no cabe duda de que hay indicios racionales como para considerar que pueda tener una eventual responsabilidad en lo que ha sucedido, que deberá determinar en todo caso el juez, y la investigación está abierta por las autoridades del Ministro de Fomento y las autoridades técnicas competentes para el esclarecimiento de este tipo de accidente".
Fernández Díaz ha subrayado que "en España, si una persona no lo desea, puede no declarar, ¿verdad?", ha matizado el ministro para agregar a continuación: "Cuando pase el término legalmente establecido y esté en condiciones clínicas de estar puesto a disposición judicial, la policía le va a poner a disposición del juez, que es el que determinará la situación procesal que corresponda".
Fernández Díaz ha indicado que "será la investigación, que ya está abierta por las autoridades ferroviarias y demás, las que determinen poner las pruebas a disposición del juez, y el juez determinará lo que proceda".
El ministro ha explicado que continúan las laborales de retirada del convoy siniestrado, justo en el momento en el que otro tren circulaba a la altura del que sufrió el accidente. "Ahora pasa un tren. Este es un momento importante", ha dicho en alusión a los trabajos para recuperar el servicio ferroviario en la zona.
En su visita a la zona, los ministros han estado acompañados por el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez; el director general de la Policía, Ignacio Cosidó, y el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, entre otras autoridades y mandos policiales.
Fernández Díaz ha agradecido el trabajo desarrollado tras el accidente por los agentes de la Policía Nacional y la Guardia Civil en la atención a las víctimas, y la de los de la unidad científica, que trabajan en la identificación de los muertos.
"Es mi deber como ministro de Interior, y lo hago muy gustosamente", ha confesado.

Fernández Díaz destaca la solidaridad de los gallegos

El ministro ha resaltado que "evidentemente Galicia y los gallegos están dando un ejemplo a toda España y a todo el mundo de solidaridad con su comportamiento desde el primer momento", al tiempo que ha incidido en la coordinación y el trabajo "ejemplar" de todas las administraciones para atender a las víctimas.
La comitiva, posteriormente, se ha trasladado al complejo del Sar, donde se encuentran familias de las víctimas mortales, y mantiene una reunión con los mandos de los cuerpos de seguridad que participaron en el lugar del accidente.
Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que son la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la investigación judicial las que deben determinar "todo lo que pasó" en el accidente del pasado miércoles.
Pastor ha acompañado hoy al ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, para conocer "in situ" el estado de los trabajos de reparación del tramo de tren afectado por el siniestro, en el lugar de Angroeiro.
En respuesta a las preguntas sobre las causas del accidente, Pastor ha indicado que, desde el momento en que ocurrió el suceso -que ha calificado como la "mayor tragedia que hemos conocido"-, lo que se ha hecho es poner a disposición de la investigación judicial todos los "elementos" y "recursos humanos" necesarios para que se pueda esclarecer la verdad y las causas del descarrilamiento.
Pastor ha apostado por que los investigadores puedan trabajar y esclarecer la verdad para después "tomar las decisiones que haya que tomar".

Investigación con rigor

La titular de Fomento ha asegurado que todos los implicados en la investigación están trabajando "con rigor" y que ahora lo más importante es que todavía hay personas que necesitan poder llorar a las víctimas.
"Hay que ayudarlos para que recuperen un poco de paz, porque el sufrimiento no se lo vamos a quitar", ha continuado la ministra.
Pastor ha añadido que Fomento va a seguir trabajando y apoyando "en todo momento" lo que se le vaya "pidiendo y solicitando".
La responsable de Fomento ha indicado que la recuperación del tráfico ferroviario en la única de las tres vías que todavía no ha sido reactivada se producirá de forma muy rápida.
En este sentido, ha indicado que los operarios han levantado ya "lo más pesado", piezas de más de 70 toneladas que han debido retirar máquinas "especiales" traídas desde diferentes puntos de España.

Feijóo ve 'intereses de empresas' contra la alta velocidad española

Alberto Núñez Feijóo, junto a los ministros Fernández Dïaz y Pastor. | Efe
Alberto Núñez Feijóo, junto a los ministros Fernández Dïaz y Pastor. | Efe
  • 'España en alta velocidad es de los mejores países del mundo', recalca
  • 'A algunos países les puede no interesar este hecho', añade Feijóo
  • Garantiza que no cejará 'en el empeño' de conocer la causa del accidente
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha censurado que existan "algunos intereses económicos por parte de determinadas empresas o de suministradores de alta velocidad" en relación al grave accidente ferroviario registrado el miércoles en Santiago porque España se presenta a "concursos internacionales de construcción de líneas de alta velocidad" y ha alertado de que "las prisas son contrarias a una investigación".
"España en alta velocidad y en seguridad de alta velocidad es de los mejores países del mundo, aunque a algunos países les pueda no interesar este hecho. No es una opinión política sino técnica", ha dicho Feijóo en rueda de prensa, junto con el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y la ministra de Fomento, Ana Pastor.
Asimismo, el presidente gallego ha garantizado que no se va a "cejar en el empeño de saber la causa o las causas que coinciden en este accidente".
"Pero lo que pedimos por respeto a las víctimas, a los heridos, al pueblo gallego y a España es que esa investigación se haga en profundidad. No queremos comentarios ni conjeturas", ha afirmado Feijóo, quien ha subrayado que se ha sentido "absolutamente asistido por todo el Gobierno", al cual ha dicho no tener "ningún reproche que hacer".

jueves, 25 de julio de 2013

El juez ordena tomar declaración como imputado al maquinista


Los servicios de emergencia trabajan junto a las vías tras el accidente del tren Efe
El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela ha ordenado a la Policía Judicial tomar declaración como imputado al maquinista del tren accidentado este miércoles en Santiago, que está a disposición policial en estos momentos, según han informado fuentes del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia.
Esta será la primera declaración que se tome al maquinista, sobre la que no se ha concretado todavía en qué momento será. Además, se están "referenciando" testigos, lo que quiere decir que se les están tomando los datos para poder localizarlos y llamarlos a declarar. La caja negra del tren "lleva horas localizada" y está a disposición del juez y custodiada por la Policía Judicial. Asimismo, el juez ha pedido que se aseguren todos los vídeo y audios que puedan existir del accidente y que puedan ser empleados en la investigación.
Anoche mismo, el conductor del tren reconoció que iba a una velocidad de unos 190 kilómetros por hora en una zona limitada a 80 kilómetros por hora, informaron fuentes de la investigación.
Exceso de velocidad
El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, explicó este jueves que "la tragedia de Compostela parece estar asociada a una infracción de la velocidad". Catalá apuntó, sobre los motivos que pueden justificar ese exceso de velocidad, que "no hay ninguna explicación en el caso de que lo haya habido", y añadió que a partir de ahora habrá que estar pendientes de la investigación judicial y del propio Ministerio.
Asimismo, explicó que todavía no se ha tomado declaración al maquinista, que, según explicó, resultó herido y fue evacuado al hospital. "La prioridad anoche era evacuar a las víctimas y atender a los heridos y familiares y a partir de estas próximas horas entraremos en el resto de análisis", añadió.
Por otro lado, negó que exista ningún informe técnico sobre la complejidad del tramo en el que se produjo el descarrilamiento, una curva limitada a 80 kilómetros por hora.
El número dos de Fomento indicó que este tipo de limitaciones son lógicas en tramos a la entrada de una ciudad y, en este caso, señaló que también "se trata de una curva difícil".
En cuanto al sistema de seguridad ASFA, el que funciona en el tramo del accidente, defendió que "es el que tiene toda la red ferroviaria en España, en toda Europa y en todo el mundo".
Pese a ello, explicó que el sistema Ertms, el que tiene la mayoría de la red de alta velocidad española, "es más avanzado" y "añade elementos adicionales" de seguridad.
Por último, reiteró que debe esperarse a la investigación para "identificar las causas y a partir de ahí obrar en consecuencia".
Por su parte, el Ministerio del Interior, por la información de que disponía al cierre de esta edición, consideraba que el descarrilamiento del tren Alvia a la entrada de Santiago de Compostela se debe a un accidente, según han informado a LA RAZÓN fuentes conocedoras del asunto.
Los comentarios que han hecho algunos vecinos sobre una explosión en el momento en que se produjo la tragedia se atribuye al estruendo que, sin duda, produjeron los vagones al salirse de la vía, uno de los cuales salió materialmente despedido y saltó fuera del circuito ferroviario, a varios metros de distancia.
La tragedia se produjo en un tramo en el que el tren tiene que pasar de los 200 kilómetros por hora a unos 80 por la cercanía de la estación de Santiago.
Vía asentada
La vía tiene dos años, por lo que está suficientemente «pisada», como se dice en términos ferroviarios para hablar de que está totalmente asentada. Además, no hay cruces ni cambios de agujas.
Por todo ello, una de las hipótesis con las que se trabajaba anoche era el exceso de velocidad (el doble de la permitida) como causa del accidente, aunque este extremo tendrá que ser confirmado cuando sea examinada la caja negra en la que se reflejan las velocidades que toma el tren en cada tramo.
Inmediatamente, el Ministerio del Interior puso en marcha todas las unidades disponibles, no sólo para el objetivo prioritario de atender a las víctimas, sino para iniciar las investigaciones pertinentes sobre las causas del accidente (Servicio de Información, Policía Científica, etcétera).
Como es habitual en estas fechas (hoy se celebra la festividad de Santiago Apostol) la vigilancia en la localidad se había reforzado, y, entre otras fuerzas, tres compañías de las UIP (Unidades de Intervención Policial) se encuentran en la capital gallega. Los servicios de Información, tanto del Cuerpo Nacional de Policía como de la Guardia Civil, aumentaron sus efectivos.
Todo esto se debe a que, en años anteriores, grupos separatistas de carácter violento, a los que se suelen unir movimientos antisistema, han provocado incidentes. La banda terrorista Resistencia Galega ha intentado siempre, con ocasión de la festividad de Santiago, hacerse presente, con bombas de fabricación casera contra determinados objetivos, como cajeros automáticos, sedes de partido políticos y constructoras.
Expertos consultados por LA RAZÓN afirmaban anoche la hipótesis del accidente y hacían un llamamiento para no crear alarma, ya que la banda terrorista gallega no pasa, de momento, de ser un movimiento de escasa incidencia. Los mismos argumentos se citaban para la hipótesis del terrorismo de origen islamista, ya que no se disponía de ningún elemento que abonara que se trataba de un atentado.
La coincidencia de las fechas y la rápida difusión de la versión de algunos vecinos de que habían escuchado una gran explosión es lo que hizo saltar las alarmas.
A este respecto, todas las fuentes consultadas reiteraron el llamamiento, en unos momentos tan dramáticos, a mantener la calma y ajustar el relato de los hechos a lo que determinen los agentes que están realizando la investigación in situ.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalá, así como miembros de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios, se desplazaron a Santiago de Compostela nada más tener conocimiento del accidente.
Además de las autoridades de Fomento, personal de Adif y Renfe se encuentra en el lugar de la tragedia para evaluar los daños del siniestro y colaborar en el esclarecimiento de la tragedia.
Desde el momento en que se produjo el siniestro, técnicos del ente público ferroviario se trasladaron al lugar de los hechos para primero colaborar en las labores de rescate y, posteriormente, «empezar a analizar el terreno para poder determinar las causas». Respecto a las causas del siniestro, las mismas fuentes indicaron que aún no se pueden determinar y que, para ello, será preciso que los técnicos realicen las correspondientes pruebas y mediciones.
Por su parte, el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, dijo que no se puede descartar «ninguna hipótesis». En declaraciones a los medios en el lugar del accidente, Juárez afirmó que «no tenemos ningún indicio de que haya sido una causa externa», informa Efe.
El delegado del Gobierno indicó que las causas exactas del accidente del tren «las dirimirá la investigación judicial y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado». «No hay ninguna hipótesis más allá de un descarrilamiento muy violento», afirmó Juárez, que se desplazó al lugar acompañado por el vicepresidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, y del alcalde de Santiago de Compostela, Ángel Currás.