Top motor: Ginebra sigue mostrando las nuevas propuestas de las marcas
Día 16/03/2013 - 02.04h
Además de «concept cars» tambiñen hemos conocido vehículos de calle y alguna que otra serie especial
1Audi S3 Sportback. Un deportivo de cinco puertas
Las prestaciones o la deportividad de las que hace gala el nuevo Audi S3 son completamente extensibles a su equivalente de 5 puertas (3 en aquel) S3 Sportback. Y todo a partir de un propulsor de gasolina 2.0 TFSI turbo de 4 cilindros que rinde 300 CV y un par máximo, constante entre 1.800 y 5.500 rpm, de 380 Nm.
Sin embargo, el S3 Sportback es un vehículo más práctico para uso cotidiano cuando se recurre con frecuencia a las plazas traseras, que admiten bien a 2 adultos y no tan bien a 3.
2Beetle Cabrio: Esperando la primavera
El nuevo Beetle Cabrio ya está a la venta con 5 motores a elegir: 3 de gasolina, con 105, 160 y 200 CV, y 2 diésel de 105 y 140 CV (todos son turbo y de inyección directa). Desde el pequeño diésel con caja manual de 6 velocidades que nos transportará en el ciclo combinado con sólo 4,7 l/100 km al más potente de los gasolina (7,8 l/100 km), con el que se puede ir muy rápido si opcionalmente disponemos de cambio auto secuencial de doble embrague DSG (6 marchas), todos gratifican.
Y entre medias, cualquiera de los Beetle Cabrio para disfrutar tanto del cielo como de un techo de lona realmente conseguido, y con el que sólo a muy altas velocidades o con mucho viento notaremos que no es parte de la carrocería de chapa. Una capota que se abre y cierra en poco más de 9 segundos y hasta 50 km/h, posibilidad muy práctica si echa a llover mientras circulamos en ciudad, pues permite arrancar la marcha al tiempo que la cerramos o abrimos.
3El Nissan 370Z se «viste» de Nismo
Exclusivamente previsto para la carrocería coupé con caja de cambios manual de 6 marchas del Nissan 370Z, el 370Z Nismo es una nueva versión de gama que aterriza este verano y que añade deportividad al de por sí elevado estándar del coche del que parte.
De este modo, el 370Z Nismo eleva la fuerza del propulsor aspirado 3.7 V6 hasta los 344 CV, por los 328 originales (pasa de 0 a 100 km/h en5,2 segundos, una décima menos). Los cambios no acaban ahí. De hecho, el sistema de escape es privativo y permite un sonido aún mas contundnete de la mecánica.
4Compass North Special Edicion. Más por menos
Jeep sólo venderá en España 140 unidades del Compass North Special Edition, todas ellas dotadas de emblemas «North Edition», nuevasllantas de aluminio de 17 pulgadas, airbags laterales delanteros, asientos delanteros calefactables, manos libres Uconnect Phone, retrovisor interior fotosensible y micrófono incorporado, multimediaUconnect Tunes con radio CD/MP3/DVD, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, disco duro de 30GB, puerto USB y entrada auxiliar de audio, detalles interiores en plata brillante y vidrios traseros sobretintados.
A todo ello, el Compass North Special Edition añade aire acondicionado con filtro de partículas, 6 airbags, ABS con servo de emergencia BAS, controles de tracción y antivuelco TCS y ERM, respectivamente, estabilizador ESP, reposacabezas delanteros activos, asistencia para salida en pendiente (HSA) sin que el vehículo recule, control de velocidad (cruise control), tapizado antimanchas Stain Repel, volante de cuero con control de audio integrado, ordenador de a bordo, pilotos traseros LED o barras longitudinales del techo de efecto aluminio.
5El Volvo S80 recibe numerosas mejoras
Nuevos colores de carrocería y diseño de llantas hasta de 19 pulgadas, coronan un conjunto que, ya en el interior, recibe untratamiento cualitativo aún más vigilado. Por ejemplo, y al igual que sucede en el remozado tándem S60/V60, la instrumentación es ahoratotalmente digital. Una solución herencia del Volvo V40, muy llamativa, basada en un display TFT, y que hasta permite cambiar el color de la iluminación.
El S80 estrena asimismo Sensus Connected Touch, equipo multimedia que autoriza desde conectar a Internet para navegar, escuchar música y miles de emisoras de radio digital, navegación y búsquedas vía Google, consultar la información meteorológica, usar aplicaciones y hasta crear una red wifi para los ocupantes del vehículo.
6Spyker corre de nuevo...sobre el papel
De momento no es más que un prototipo, eso sí, próximo a la realidad productiva. Este deportivo coupé de 4,35 metros de largo lleva motor central, es de tracción trasera y pesa poco más de 1.400 kg, gracias a su carrocería de carbono y a su chasis de aluminio. Se ha desvelado en Ginebra.
El B6 Venator (del latín, cazador) Concept, que devuelve a Spyker a la actualidad, cuenta con motor V6 central posterior (el fabricante, conocido por lo artesanal de sus producciones, sólo ha comunicado que libera 375 CV) y tracción posterior o propulsión, gobernada a través de una caja de cambios auto secuencial de 6 marchas.
7Peugeot renueva su modelo más deportivo, el RCZ
ABC.ES
Sobre motorizaciones, el RCZ está disponible con el turbodiésel 2.0 HDi FAP de 160 CV y con el propulsor de gasolina, también turbo,1.6 THP de 155 ó 200 CV. La gama se completará a finales de año con un 1.6 THP de 260 CV de gasolina sobrealimentado (160 CV/litro y 155 g/km) que dará cuerpo a la versión R. Aparejará chasis específico y diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
Otra novedad en la gama son los sistemas WIP Sound y WIP Nav Plus con software Arkamys, que gestiona la señal de audio digital para recrear un escenario sonoro natural. Así, la calidad de sonido no queda condicionada por la situación de los altavoces en las puertas (lo que suele traducirse en un sonido bajo y lateral): instrumentos y voces se posicionan de una manera más armónica en todo el espacio interior, delante de los pasajeros y a la altura del parabrisas; permite elegir un modo de escucha para cuando viaja el conductor solo o para todos el pasaje.
8Mitsubishi GR-HEV. De momento un prototipo
El Concept GR-HEV (5,42 metros de largo, 3 metros entre ejes y doble cabina para 5 asientos accesibles a través de 4 puertas) que Mitsubishi ha expuesto en el Salón de Ginebra supone la evocación de un posible futuro vehículo de «Diseño Dual», según dicta el propio fabricante japonés.
Y es que disfruta de tecnología híbrida (HEV) propia totalmente nueva, con motor Clean Diesel de 2,5 litros y motor eléctrico delantero. Se acoplan a una caja de cambios automática (todo controlado por un sistema operativo electrónico) y dispone de un conjunto de baterías debidamente protegido en la estructura del vehículo, con protecciones adicionales mediante barras antiintrusión.
9Nuevo Rodius. Dispuesto a competir en tamaño y precio
ABC.ES
El modelo ha mejorado algo en su estética respecto al anterior
El nuevo Rodius de SsangYong llegará a los comercios españoles este mismo año. Y lo hará, en primer lugar, con un propulsor de gasóleo 2.0, de 4 cilindros, que libera 155 CV y que sustituye al veterano 2.7 de 5 cilindros, 167 CV y origen Mercedes-Benz del anterior Rodius.
Sobre aquel, exhibe un diseño completamente nuevo, apreciablementemás geométrico (sobre todo en la vista frontal), y con la misma y generosa batalla o distancia entre ejes: 3 metros (se desconoce, de momento, la longitud exterior).
El nuevo Rodius volverá a contar con alternativas de tracción a un solo eje (el posterior) o total AWD. A su vez, la caja de cambios será manual o auto secuencial T Tronic, de 5 marchas.
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